"法产并重"统计改革背后，真实的汽车产业版图正浮出水面。
2025 年中国"汽车第一城"的争夺形势已逐渐明朗。
2025 年，在新能源汽车浪潮与统计口径调整的双重影响下，传统汽车制造重镇面临转型压力，而新兴城市正凭借赛道优势加速突围。目前，重庆以近 250 万辆的整车产量领跑总量榜，合肥则以超 120 万辆的新能源汽车产量占据细分赛道首位。
在整车制造领域，国家统计局自 2021 年推行"法产并重"的统计改革，随着该统计改革的持续推进，真实的汽车产业版图正浮出水面。这场城市间的角逐，不仅是产能规模的比拼，更是技术创新、产业链整合与政策适应能力的综合竞争。统计方法的调整、技术路线的选择，都将深刻影响未来十年的城市产业竞争格局。
重庆成为"汽车第一城"几成定局
第一财经从重庆市 2025 年 11 月份的统计月报中获悉，重庆前 11 月的汽车产量为 249.81 万辆，同比增 12.1%。以城市角度来看，重庆成为"汽车第一城"几成定局。
重庆的汽车产业发展中，既有央企长安这样的传统品牌坐镇，也有"黑马"赛力斯的逆袭。2025 年，长安汽车实现了 3000 万辆下线，全国首块 L3 级自动驾驶专用正式号牌也在重庆诞生。
北京和上海两个直辖市都在百万产量级别，总体产量不及重庆。
最新的统计数据显示，1~11 月，上海的整车产量为 160.11 万辆，其中新能源汽车产量 104.2 万辆。北京方面，1~11 月全市生产汽车 133.5 万辆，比上年同期增长 27.6%。
剔除直辖市因素，合肥成为"汽车第一城"的有力竞争者。
随着统计口径的变化，安徽超越广东成为第一省。2025 年前 11 个月，安徽汽车产量达到 333.5 万辆、增长 4%，新能源汽车产量 163.5 万辆、增长 10.5%，数量均居全国第 1 位。
2025 年 1~11 月，合肥市新能源汽车产量达 124.6 万辆，居全国城市第一。
合肥的快速发展得益于其前瞻性的产业布局，目前已汇聚江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安五大品牌的生产基地。
虽然没有公布总的整车数量，但根据《合肥市"十四五"新能源汽车产业发展规划》，其中提出到 2025 年，全市新能源汽车产业规模突破 7000 亿元，整车产能突破 300 万辆，培育百亿级企业 10 家，实现产值和产量跃居全国第一方阵。
2025 年，乐道品牌全年交付超过 10 万辆、蔚来新款 ES8 仅用 100 天就交付了 4 万辆，以及尊界 S800 第 1 万辆整车顺利下线等里程碑事件，都印证了合肥的增长动能。
在安徽省内，芜湖也在发力。2024 年，全市汽车年产量跃升至 165 万辆。2025 年，芜湖尚未公布汽车的产量，但 1~11 月，芜湖出口汽车 83.9 万辆、同比增长 27.4%，意味着芜湖的生产规模可能进一步提升。
另一个值得关注的城市是广西柳州，堪称微型电动车赛道的隐形冠军。
汽车产业是柳州市第一大支柱产业，全市拥有整车企业 5 家，上汽集团、一汽集团、东风汽车、重汽集团均在柳州建有生产基地。
根据目前可以查询到的最新数据，2025 年 1~9 月，柳州全市整车产量完成 133.1 万辆，同比增长 37.8%。
"百万辆俱乐部"的扩容与悬念
2024 年，深圳新能源汽车产量为 293.53 万辆，问鼎全国汽车产量第一城。但随着统计方法的调整，这一高光时刻成为历史。
根据广东省统计局网站公布的最新数据，而整个广东省 2025 年 1~11 月份的汽车产量为 271.96 万辆，同比增 0.1%；其中新能源汽车产量 101.61 万辆，同比增 26.3%。这意味着深圳的汽车产量已不再具备单独冲击榜首的规模优势。
2024 年，广州传统汽车产量为 253.98 万辆，同比下滑 20%，转型阵痛明显。
第一财经记者从两地的统计局网站发现，广州统计局的汽车产量一项，在 2025 年被调整为新能源汽车产量。在这一口径下，广州 2025 年 1~11 月份的新能源汽车产量为 58.34 万辆，同比增 22.6%。深圳则未公布汽车产量数据。
与此同时，西安、郑州、青岛等更多城市正稳步迈入或接近"百万辆"门槛。
据西安日报消息，2025 年前 11 月，陕西汽车产量 157.6 万辆，同比增长 1.18%，其中新能源汽车产量 99.87 万辆。
第一财经记者根据公开数据梳理，单看西安一地，西安比亚迪生产汽车 91.91 万辆；西安吉利生产汽车 28.4 万辆，陕西重型汽车有限公司汽车产量为 15.57 万辆，这三家的产量就达到了 135.9 万辆。
根据国家统计局数据，2025 年前 11 个月，河南汽车产量 134.74 万辆，同比增长 89.72%。作为河南的汽车产业重镇，郑州拥有宇通客车以及比亚迪和上汽的生产基地。最新数据显示，2025 年 1 月至 10 月，郑州全市整车产量 95.63 万辆，同比增长 16.52%，年产量突破百万大关几无悬念。
有望冲进百万俱乐部的还有青岛、长沙、常州、武汉等地。
记者从青岛市统计局网站查询到的最新数据显示，青岛 1~11 月汽车产量为 91.17 万辆。具体来看，青岛汽车产业的快速发展主要得益于上汽通用五菱、奇瑞、一汽 - 大众华东基地等主机厂的放量。
长沙工信局网站 11 月初的消息，2025 年 1~8 月，长沙整车产量达 67.2 万辆，同比增长 15.7%。预计 2025 年长沙汽车总产量将连续第二年突破百万辆大关。比亚迪基地的产量，是长沙的重要支撑。
常州方面的历史数据显示，2024 年，常州整车产量接近 80 万辆。常州曾提出 2025 年新能源汽车产量突破 100 万辆的目标，但作为其支柱之一的理想汽车，2025 年销量同比下滑 18.81% 至 40.63 万辆，为该目标的实现增添了不确定性。
11 月 3 日，武汉市召开汽车制造和服务产业链链长会议，专题部署年底前攻坚任务，全力确保全年整车产量突破 100 万辆、新能源汽车产量达到 56.6 万辆。最新数据显示，2025 年前 10 月，武汉整车产量达 71.8 万辆，同比增长 7.6%。
2024 年，长春整车产量达 150.5 万辆，其中新能源车型产量 14.6 万辆。2025 年整车产量数据不详，1~9 月，新能源整车产量 12.7 万辆。
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